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超过特斯拉 上海新增一座投资170亿元超级工厂

[ 来源:http://www.risiqo.com | 作者:网友 | 时间:2020-10-28

  来源 上不悦目音信

  作者 徐蒙

  三年前,戴姆勒公司宣布投入10亿美元研发奔驰编制电动车,海外媒体称“奔驰豪赌10亿美元打算干失踪特斯拉”。脾气不益的马斯克师长当即在推特上“开怼”:期待他们在投入金额上再加个“0”。

图源:上不悦目音信图源:上不悦目音信

  一语成谶。现在,传统汽车巨头纷纷抛出新能源战略,“百亿美元”正在成为转型资金投入的计量单位。

  就在今天,又一座电动汽车超级工厂在上海收工投产。这座上汽大多的崭新整车基地,是大多汽车集团投资170亿元、全球首座新建的MEB(纯电动车模块化)平台工厂。

  新工厂的投资额,比特斯拉上海工厂一期项现在还要高10亿元。在其背后,大多汽车集团投入约70亿美元用于研发MEB纯电动车模块化生产平台,大多方面还宣布异日2020年首的五年内,将投入500亿美元推动整个集团向电动化转型。

  今年,特斯拉已经超越丰田,成为全球市值第一的汽车公司。新贵炙手可炎,传统巨人的转身固然望上往有些缓慢,但它的力量仍足以撼动整个走业。

  2015年,大多汽车深陷“排放门”危险,时任集团CEO和多位高管黯然辞职。照样那位最喜欢“怼”传统车企的马斯克,当时就发外过评论,认为展现“排放门”的根本因为是燃油车减排技术到头了,“倘若吾接管了大多,吾会走另一条路,带领大多成为零排放汽车的领导者。”

  尽管以前大多掌门人和马斯克隔空打过口水仗,但正是从当时首,这家仍居全球市场周围第一的车企,真的走上了“另一条路”。赫伯特·迪斯——一位危险中加入大多集团的铁汉,这些年里一手推着车界巨无霸跟上时代变革,最先一场洗手不干的“豪赌”。

  MEB,是德语“模块化电动工具”的缩写,指的是在一个平台上,行使同样的零部件周围化生产多款纯电动车。用一个不甚正当的浅易类比注释,它就像是笑高积木,用一块块标准化的零件,能够搭出多栽多样、已足分歧市场需要的造型。

上汽大多MEB工厂的检测机器人上汽大多MEB工厂的检测机器人

  2015年前,大多正在“笑高式造燃油车”的模块化创新道路上高歌猛进;分水岭之后,新山沙弥大多在迪斯等人推动下,强走更换赛道,砍失踪异国前途的项现在,调动总计资源押注汽车电动化和智能化的科技革命。2018年“笑高式造电动车”的MEB平台诞生,成为巨无霸面对“跨界后浪”们的中央竞争力。

  大多MEB平台开发团队最初的组相符中,就能望出企业的转型思路:一位“年迈多”负责生产和物流的高管,搭配一位来自特斯拉、曾负责开发Model S和Model X车型的重生代负责人。经历MEB平台,大多汽车想走出一条新路,既分歧于特斯拉把汽车视作数码产品,也不再只是在燃油车生产线上“洗心革面”。它的野心,是打造一个平台,彻底解决令特斯拉们永远头疼的产能瓶颈,并且转折传统框架下电动汽车在续航里程、空间大幼、柔件定义等方面的天资不能。

  “巨人转身”的过程中,大多汽车的命运与上海这座城市再次紧紧连接在一首。相比另两座由燃油车工厂改建的MEB工厂,上海腾出土地空间,声援崭新的工厂拔地而首,协助上汽大多造就了大多汽车技术最先辈的MEB工厂——1400多台机器人加入,整个工厂接入工业无线网络,能够实现“暗灯化”的自动生产。

上汽大多MEB工厂全自动相符装平台上汽大多MEB工厂全自动相符装平台

  今天在上汽大多下线的第23000001辆车,恰是来自MEB工厂的ID.4 X纯电动车。这款续航里程550公里的量产电动车,是大多集团电动化转型后拳头品牌ID.家族中的一员。而在这座超级工厂中,借助“模块化”技术,异日还会量产奥迪、斯柯达等大多旗下品牌的新一代纯电动车产品。

  超级工厂在上海完善的同时,这边还传来益消休——疫情冲击下全市经济中最为难得的汽车制造业,前三季度产值同比增速已经由负转正。

  逐步走出逆境的上海汽车产业,也在洗手不干:特斯拉一期25万辆年产能,加上上汽大多MEB工厂30万辆年产能,55万辆“打底”的产能周围,几乎是再造一座“汽车城”,加上瞄准高端化的上汽自立品牌新能源车、总部在沪的多家头部造车新势力,这边正在成为全世界周围最大、企业类型最雄厚的新能源车产业中央地带。

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